V roce 2015 představila automobilka Volkswagen koncept elektromobilu BUDD-e, který nastínil směr vývoje elektromobilů v koncernu VW. Součástí tohoto projektu bylo i odstartování vývoje nové modulární platformy uzpůsobené přímo pro elektromobily.
Modulární platforma MEB dostala své označení z německého spojení Modularer ElektrifizierungBaukasten. Stejně jako v případě platformy MQB se i v případě platformy MEB jedná o modulární stavebnicový systém, tento je však uzpůsoben přímo pro elektromobily.
Vývoj nové platformy MEB je teprve na začátku. Zatím nejsou známy žádné technické detaily. Přesto je zřejmé, že vývoj bude zohledňovat především ideální umístění co největšího počtu baterií tak, aby neomezovaly posádku a co nejméně negativně ovlivňovaly jízdní vlastnosti a komfort cestování. Nová platforma by měla zvýšit dojezd elektromobilů na 250 – 500 kilometrů (podle velikosti vozu a kapacity použitých baterií). Nově připravovaná platforma MEB bude umožňovat umístění elektromotoru vpředu nebo vzadu, popřípadě pohon všech kol s dvěma motory.
Současné elektromobily automobilky Volkswagen, jako například e-Golf, využívají mírně modifikovanou platformu MQB. Platforma MQB však počítá s konvenčním pohonem využívající spalovací motor s relativně malou palivovou nádrží. Tato platforma v případě použití pro elektromobil neumožňuje díky své členitosti využít pro umístění baterií celou podlahovou plochu vozu. V případě e-Golfu, jehož základem je platforma MQB, si tedy konstruktéři museli pro baterie vystačit s místem, které uvolnila konvenční palivová nádrž a s komplikovaným prostorem v tunelu mezi sedadly a malým místem pod předními sedadly. Z konstrukčního hlediska je taková členitost rozvržení nevhodná, jelikož baterie je třeba zaizolovat a umožnit jejich chlazení či naopak ohřívání. Nová platforma by tedy měla tento problém vyřešit a dovolit tak umístění dostatečného množství bateriových článků.
Foto/zdroj: www.volkswagenag.com
Klíčová slova: MEB, Modularen Elektrifizierungbaukasten, MQB, Modularer Querbaukasten, platforma